Řeka Mississippi

Řeka Mississippi
Mapa řeky Mississippi
Původce	Jezero Itasca
Ústí	Mexický záliv
Země povodí	Spojené státy (98.5 %) Kanada (1,5 %)
Délka	3 733 km (2 320 mil)
Výška zdroje	450 m (1 476 stop)
Př. Výtok	Minneapolis, MN : 210 m³/s (7 460 stop³/s) St. mil)

Řeka Mississippi, jejíž název pochází z indiánského jazyka Odžibvejů (Chippewa) a znamená „velká řeka“ nebo doslova „řeka vodopádů“, je druhou nejdelší řekou Severní Ameriky, která se klikatí od jezera Itasca v severní Minnesotě až po Mexický záliv v Louisianě, což je více než 2 300 mil.

Nejdelší řekou v Severní Americe je její přítok Missouri s délkou 2 341 mil (3 767 km) od soutoku Jefferson River, Madison River a Gallatin River do Mississippi. Dohromady tvoří řeky Jefferson, Missouri a Mississippi největší říční systém v Severní Americe s délkou 3 745 mil, čímž se tato kombinace stává třetí nejdelší řekou na světě po Nilu a Amazonce. Je to největší řeka na severní polokouli. Mississippi odvodňuje celé území 31 států USA a tří kanadských provincií nebo jeho část, a je tak jedním z největších povodí na světě.

Podél Mississippi se vyskytují jedny z nejrozmanitějších společenstev rostlin a živočichů na světě. Nachází se zde jeden z největších mokřadů v USA, který navštěvuje 40 % všech kachen, hus a labutí Severní Ameriky. Je životním prostředím mnoha rostlin a živočichů, kteří se jinde na světě nevyskytují, například pádlovců, a je také cestou, která každoročně vede miliony stěhovavých ptáků a vodního ptactva do zimovišť a zpět. Nespočet dalších volně žijících živočichů využívá řeku a její záplavovou oblast jako životní prostředí. V Mississippi žije více než tři sta druhů ryb.

Samuel Clemens, jinak známý jako Mark Twain, barvitá a oblíbená literární postava Ameriky 19. století, soustředil své knihy Život na Mississippi a Huckleberry Finn ze svých vzpomínek na dospívání na „mocné Mississippi“.“

Geografie

Pramen řeky Mississippi na okraji jezera Itasca

Řeka Mississippi severně od St. Louis ve státě Missouri

Soutok řek Mississippi a Ohio u města Cairo ve státě Illinois

Řeka Mississippi je dlouhá 2348 km, po řece Missouri druhá nejdelší řeka ve Spojených státech. Pramení u jezera Itasca v nadmořské výšce 1 475 stop (450 metrů) ve státním parku Itasca v Minnesotě. Řeka klesá do výšky 725 stop (220 metrů) těsně pod vodopádem Saint Anthony Falls v Minneapolis; je to jediný vodopád na jejím toku. Než se k ní připojí přítoky, prochází Mississippi několika ledovcovými jezery, borovými lesy, porosty a bažinami s chaluhami. Doba zdržení od jejího začátku u jezera Itasca do konce v Mexickém zálivu je asi 90 dní.

Řeka Minnesota a řeka Illinois patří mezi první, které se do Mississippi vlévají. Řeka Missouri se do Mississippi vlévá u St. Louis ve státě Missouri. Někdy se jí říká „The Big Muddy“ a je druhým největším přítokem Mississippi podle objemu. Do Mississippi se dále vlévá řeka Ohio u Caira ve státě Illinois a řeka Arkansas u Arkansas Post v Arkansasu. Hlavním rozvodím Mississippi je řeka Atchafalaya v Louisianě.

Její trojúhelníkové povodí pokrývá asi 40 % území USA a zahrnuje celé území 31 států nebo jeho část. Odvodňuje většinu území mezi Skalistými horami a Apalačským pohořím s výjimkou oblastí odvodňovaných Hudsonovým zálivem přes Rudou řeku na severu, Velká jezera a Rio Grande.

Mississippi tvoří hranice osmi států: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee a Mississippi. Protéká dvěma dalšími: Minnesota a Louisiana. Řeka ústí do Mexického zálivu asi 100 mil (160 km) po proudu od New Orleans v Louisianě.

Od pramene k řece Ohio se řeka nazývá Horní Mississippi, od Ohia k ústí je známá jako Dolní Mississippi. Horní Mississippi se dále dělí na tři úseky:

• vodní tok od pramene k vodopádům Saint Anthony
• řada umělých jezer mezi Minneapolis a St. Louis v Missouri
• střední Mississippi, relativně volně tekoucí řeka po proudu od soutoku s Missouri u St. Louis

Řada 29 zdymadel a přehrad na horním toku Mississippi, z nichž většina byla postavena ve 30. letech 20. století, je určena především k udržování devět stop (2,7 m) hlubokého kanálu pro komerční lodní dopravu.

Vytvořená jezera jsou rovněž využívána k rekreační plavbě a rybolovu. Přehrady řeku prohlubují a rozšiřují, ale nezastavují ji. V období vysokých průtoků se vrata, z nichž některá jsou ponorná, zcela otevřou a přehrady jednoduše přestanou fungovat. Pod St. Louis je Mississippi relativně volně tekoucí, i když je omezena četnými hrázemi a usměrňována četnými křídlovými přehradami.

Přirozeným procesem známým jako deltové přepínání se dolní tok Mississippi každých zhruba tisíc let posouvá do oceánu. Dochází k tomu proto, že nánosy bahna a sedimentů zvyšují hladinu řeky a způsobují, že si nakonec najde strmější cestu do Mexického zálivu. Opuštěné rozvodí zmenšuje svůj objem a vytváří tzv. zátoky. Tento proces za posledních pět tisíc let způsobil, že se pobřeží jižní Louisiany posunulo směrem k zálivu o 15 až 50 mil (25-80 km).

Povodí delty řeky Mississippi je definováno jako veškerá pevnina a mělká ústní oblast mezi dvěma nejsevernějšími průlivy řeky Mississippi a Mexickým zálivem. Povodí se nachází v okrese Plaquemines v Louisianě, jižně od města Venice.

Změny toku

Ilinojský ledovec asi 200 000 až 125 000 let před současností zablokoval řeku Mississippi poblíž dnešního Rock Islandu v Illinois a odklonil ji do jejího současného koryta dále na západ, k současné západní hranici státu Illinois. Hennepinský kanál zhruba kopíruje dávné koryto Mississippi po proudu z Rock Islandu do Hennepinu. Jižně od města Hennepin ve státě Illinois sleduje současná řeka Illinois ve skutečnosti starobylé koryto Mississippi (až po město Alton ve státě Illinois) před illinoiským zaledněním.

Další změny v toku řeky nastaly v důsledku zemětřesení podél zóny New Madridského zlomu, který leží mezi městy Memphis ve státě Tennessee a Saint Louis ve státě Missouri. Tři zemětřesení v letech 1811 a 1812, jejichž síla byla odhadována přibližně na 8 stupňů Richterovy stupnice, údajně dočasně změnila směr toku Mississippi. Tato zemětřesení také vytvořila ze změněné krajiny v blízkosti řeky jezero Reelfoot Lake v Tennessee. Zlomy souvisejí s nefunkčním riftem (aulakogenem), který se vytvořil ve stejné době jako Mexický záliv.

Povodí

Povodí Mississippi

Řeka Mississippi má třetí největší povodí na světě, rozlohou ji předčí pouze povodí Amazonky a Konga. Odvodňuje 40 % území 48 přilehlých států USA. Povodí pokrývá více než 1 250 000 čtverečních mil (3 225 000 čtverečních kilometrů) a zahrnuje celé 31 států nebo jejich části a dvě kanadské provincie, Manitobu a Ontario, tedy osminu Severní Ameriky.

Významné přítoky Mississippi:

• Big Black River v Mississippi
• Red River v Louisianě
• White River v Arkansasu
• Arkansas River v Arkansasu
• Řeka Ohio v Illinois a Kentucky
• Řeka Big Muddy v Illinois
• Řeka Kaskaskia v Illinois
• . Missouri River v Missouri
• Illinois River v Illinois
• Des Moines River v Iowě
• Skunk River v Iowě
• Rock River v Illinois
• Maquoketa River v Iowě
• Wisconsin River ve Wisconsinu
• Chippewa River ve Wisconsinu
• St. Croix River ve Wisconsinu
• Minnesota River v Minnesotě

Mezi hlavní dílčí přítoky patří Tennessee River (přítok řeky Ohio) a Platte River (přítok řeky Missouri).

Divoká příroda

Velká říční cesta ve Wisconsinu podél jezera Pepin, nejširšího úseku řeky Mississippi; Minnesota je na druhé straně

V 60. a na počátku 70. let 20. století existovalo jen málo předpisů, které by kontrolovaly, co se do řeky dostává. Nebezpečnou znečišťující látkou bylo DDT, chemická látka používaná v hnojivech. V té době byl orel bělohlavý americký téměř vyhuben a měl pouze jedno hnízdo v rezervaci Upper Mississippi River Wildlife Refuge. Díky managementu a regulacím je dnes v rezervaci asi 130 hnízd. Podél horního toku Mississippi a v něm žije také asi tři sta druhů ptáků a 119 druhů ryb. Řeka poskytuje domov volavkám, volavkám popelavým a velkým hejnům kachen ploskozobých. Podél břehů řeky lze pozorovat také krásné labutě tundrové a pelikány bílé. Útočiště pro volně žijící živočichy na horním toku řeky Mississippi každoročně navštíví přibližně 3,5 milionu lidí. Mississippi, její přítoky a vodní toky navštěvuje 40 % všech kachen, hus, labutí a orlů Spojených států.

Velká říční cesta umožňuje návštěvníkům cestovat po jejích silnicích a prohlédnout si 2 069 mil (3 229 km) malebné nádhery přesArkansas, Illinois, Iowu, Minnesotu, Mississippi, Missouri a Wisconsin.

Přibližně 12 milionů lidí žije ve 125 okresech a farnostech podél řeky Mississippi. Údolí řeky Mississippi přináší každoročně 7 miliard dolarů z lesních a zemědělských produktů a 29 milionů dolarů z výroby. Ročně se po Mississippi přepraví přibližně 470 milionů tun nákladu. Mezi její hlavní přepravy patří pšenice ze Středozápadu a petrochemikálie z Mexického zálivu.

Kontrola koryta

Vědci americké vlády v 50. letech 20. století zjistili, že řeka Mississippi začíná přecházet do koryta řeky Atchafalaya, protože má mnohem strmější cestu do Mexického zálivu, a nakonec řeka Atchafalaya zachytí řeku Mississippi a stane se jejím hlavním kanálem do zálivu. V důsledku toho americký Kongres schválil projekt nazvaný Old River Control Structure, který zabránil Mississippi opustit své současné koryto, které se vlévá do zálivu přes New Orleans.

Vzhledem k velkému rozsahu průtoku vysokoenergetické vody stavbou, který hrozil jejím poškozením, byla vedle stálé regulační stanice vybudována pomocná stanice pro regulaci průtoku. Tento projekt v hodnotě 300 milionů dolarů byl dokončen v roce 1986 armádním sborem inženýrů. To skutečně způsobilo mnoho problémů v oblasti povodí delty řeky Mississippi při vytváření masivních ztrát půdy. Uvažuje se o dvou plánech, které mají škody zvrátit. Jedním z nich je nekontrolované odklonění řeky Mississippi za účelem vytvoření nové delty při zachování plavební trasy na současném místě. Druhým plánem je řízení ústupu stávající delty. Druhá strategie by zachovala trasu řeky v její současné poloze a optimalizovala by růst stávající delty přerozdělením dostupných průtoků a sedimentů.

Průtok ústím řeky

Sekvence snímků NASA zobrazující odtok sladké vody z Mississippi do Mexického zálivu

Missississippi odtéká průměrnou roční rychlostí 200 000 až 700 000 krychlových stop za sekundu a ročně uvolňuje asi 400 milionů metrů bahna, písku a štěrku.

Ačkoli se jedná o pátou největší řeku na světě podle objemu, je tento průtok pouhým zlomkem výkonu Amazonky, která v období dešťů přemisťuje téměř 7 milionů kubických stop za sekundu. Průměrně má Mississippi pouze jedenáctinu průtoku Amazonky, ale téměř dvojnásobek průtoku řeky Columbia a téměř šestinásobek objemu řeky Colorado.

Sladká říční voda tekoucí z Mississippi do Mexického zálivu se hned nemísí se slanou vodou. Snímky z NASA MODIS (Moderate-resolution Imaging Spectroradiometer) ukazují velký proud sladké vody, který se jeví jako tmavá stuha na pozadí světleji modrých okolních vod. Mississippi pokračuje kolem cípu Floridy, než se důkladně smísí se slanými vodami oceánu. V současné době probíhá snaha o to, aby se slaná voda nedostala do sladké vody Mississippi, než se dostane do oceánu. Slaná voda pustoší křehké prostředí sladkovodní biosféry ve vnitrozemí.

Zásobení povodí Mississippi sedimenty se za posledních 50 let drasticky snížilo v důsledku kombinace přírodních a člověkem způsobených faktorů. Mezi přírodní faktory patří události, jako jsou hurikány, přílivová eroze a zvyšování hladiny moře. V roce 2005 zničil hurikán Katrina 700 000 akrů mokřadních stanovišť. Některé oblasti v povodí delty řeky Mississippi, například Chandeleurské ostrovy, přišly v důsledku silné bouře o přibližně polovinu své rozlohy.

Historie

Před evropským osídlením obývalo záplavové oblasti řeky Mississippi mnoho indiánských kmenů, které řeku využívaly jako dálnici pro udržení svých vesnic a jako geologickou značku. Měli k řece aktivní vztah, chápali její dynamickou povahu a uměli s ní pracovat.

Etymologie

Jméno Mississippi je původem od Odžibvejů, z Missi, což znamená velký, je podobné modernějšímu Kitchi nebo Gitchi plus Zibi, což znamená „Velká řeka“. V doslovném překladu to znamená „Řeka pádů.“

Pro Odžibvuy (nebo Čippevy) se Mississippi stává takovou pouze pod soutokem s řekou Leech Lake, nikoli Itasca, jak ji označují běloši. Jezero Itasca bylo O-mush-kozo Sa-Gai-igan, „Losí jezero“, a tok, který z něj vytéká, O-mush-kozo Zibi, „Losí řeka“. Řeky se řídí obecným pravidlem, že přebírají jméno svého bezprostředního pramenného jezera. Po dosažení jezer Bemidji, Cass a Winnibigoshish změnil tento tok své jméno ještě třikrát a teprve po dosažení ústí jezera Leech je Odžibveji považován za Mississippi.

Evropské nároky

8. května 1541 dosáhl Hernando de Soto jako první zaznamenaný Evropan řeky Mississippi, kterou nazval „Rio de Espiritu Santo“ („Řeka Ducha svatého“). Tento název je v současné době názvem řeky ve španělsky mluvícím světě.

Francouzští objevitelé Louis Joliet a Jacques Marquette byli první, kdo řeku uvedli do povědomí evropského světa díky své plavbě po řece od ústí Wisconsinu k ústí Arkansasu v roce 1673. V roce 1682 René Robert Cavelier, Sieur de La Salle a Henri de Tonty nárokovali celé údolí řeky Mississippi pro francouzského krále Ludvíka XIV. Řeku nazvali Colbert River podle Jeana-Baptisty Colberta.

Francie ztratila všechna svá území na severoamerické pevnině v důsledku francouzsko-indiánské války. Pařížská smlouva (1763) dala Království Velké Británie práva na všechna území v údolí východně od Mississippi a Španělsku práva na území západně od Mississippi.

Ve druhé Pařížské smlouvě (1783) mělo Španělsko kontrolu nad řekou jižně od 32°30′ severní šířky a v rámci tzv. španělského spiknutí doufalo, že získá větší kontrolu nad Louisianou a celým západem. Tyto naděje skončily, když bylo Španělsko donuceno podepsat Pinckneyho smlouvu v roce 1795. Francie získala Louisianu od Španělska zpět v tajné třetí smlouvě ze San Ildefonso v roce 1800. Spojené státy odkoupily toto území od Francie při koupi Louisiany v roce 1803.

Raná Amerika

Pohyblivé písečné přesypy na Mississippi, například v Arkansasu a Mississippi, ztěžovaly plavbu po řece

Řeka sehrála rozhodující roli v americké občanské válce. Vicksburské tažení Unie vyžadovalo, aby Unie ovládla dolní tok řeky Mississippi. Vítězství Unie v bitvě u Vicksburgu v roce 1863 bylo klíčové pro konečné vítězství Unie v občanské válce.

Brzy poté se hledal způsob, jak řeku zkrotit a využít ji jako dopravní systém pro přepravu zboží a osob. Koncem 19. století byly z koryta odstraněny nástrahy, aby tudy mohly snadněji proplouvat velké parní lodě. Na počátku dvacátého století byly instalovány tisíce křídelních hrází z kamení a vrbových rohoží, aby se zúžil proud a vymlelo se splavné koryto.

V průběhu dvacátých až čtyřicátých let 20. století bylo postaveno 27 zdymadel a hrází, aby se celoročně udržovala hloubka koryta na úrovni čtyř stop. Kanálem se udržuje hloubka 11,5 stopy (ačkoli armádní inženýrský sbor má od Kongresu povolení udržovat koryto v hloubce 9 stop), aby bylo možné udržet současné bárky, které po Mississippi jezdí.

Tyto přehrady změnily řeku v řadu jezerních tůní. Zpočátku tyto přehrady zaplavovaly části záplavového území a vytvářely životní prostředí pro mnoho druhů ryb a volně žijících živočichů. Nyní jsou tytéž mokřady zaplavovány neustále vysokou hladinou vody v důsledku zdymadel a přehrad.

Hrubé vory z klád, známé jako kýlové lodě, byly ranou formou dopravy na Mississippi. Tyto pomalu se pohybující čluny byly nahrazeny s nástupem parních strojů.

Prvním parníkem, který překonal celou délku Mississippi od řeky Ohio do New Orleans v Louisianě, byl New Orleans, navržený Robertem Fultonem a Robertem Livingstonem v roce 1811. Jeho první plavba se uskutečnila během série zemětřesení v New Madridu v letech 1811-1812. Do roku 1814 udržovala New Orleans osobní a nákladní trasu mezi New Orleans v Louisianě a Natchezem v Mississippi. Její rychlost se pohybovala kolem osmi mil za hodinu po proudu a tří mil za hodinu proti proudu.

Vynález spalovacího motoru v polovině 19. století výrazně urychlil říční dopravu. Spolu s ním byly vynalezeny a používány vlečné čluny a bárky. Množství nákladu, které mohl jeden vlek s patnácti čluny přepravit, se rovnalo přibližně schopnosti devíti set polopásových nákladních automobilů, a to při spotřebě pouhých deseti procent paliva.

Rozvoj řeky

Zdymadlo & Přehrada v Dubuque ve státě Iowa

Říční doprava v New Orleans

Lodě se řadily u zdymadla a přehrady č. 1. 2, Hastings, Minnesota

Zdymadlo č. 27 a kanál Chain of Rocks odvádějí dopravu kolem tohoto „řetězu skal“, obnaženého skalního podloží na řece severně od St. Louis

V roce 1848 byl postaven Illinoiský a Michiganský kanál, který spojoval řeku Mississippi s Michiganským jezerem přes řeku Illinois u Peru ve státě Illinois. V roce 1900 byl kanál nahrazen Chicagským sanitárním a lodním kanálem. Kanál umožnil městu Chicago řešit specifické zdravotní problémy (břišní tyfus, choleru a další nemoci přenášené vodou) tím, že své odpady posílalo do říčních systémů Illinois a Mississippi, místo aby znečišťovalo svůj vodní zdroj Michiganské jezero. Kanál také zajišťoval lodní cestu mezi Velkými jezery a Mississippi.

V roce 1913 byla dokončena stavba přehrady v Keokuku ve státě Iowa, první přehrady pod vodopády svatého Antonína. Přehrada Keokuk, postavená soukromou energetickou společností za účelem výroby elektřiny, byla v té době jednou z největších vodních elektráren na světě. Kromě výroby elektřiny tato přehrada zlikvidovala řeku Des Moines Rapids.

Splavy a přehrady postavené ve 20. až 60. letech 20. století prodloužily čelo plavby pro obchodní dopravu o několik mil. Zaoceánské lodě mohly plout až do vnitrozemí do Baton Rouge ve státě Louisiana. Většina bárek jezdí až do Saint Paulu a jen málo z nich se odváží dál.

Povodňová ochrana

Před povodní v roce 1927 bylo hlavní strategií k zastavení povodní uzavření co nejvíce bočních kanálů, aby se zvýšil průtok v hlavní řece. Předpokládalo se, že rychlost proudění řeky odplaví dnové sedimenty, čímž se řeka prohloubí a sníží se možnost povodní. Tato teorie se ukázala jako mylná při povodni v roce 1927. Mnoho obcí ohrožených povodní začalo budovat vlastní hráze, aby zmírnily napětí stoupající řeky. Velká povodeň v roce 1993 byla další významnou povodní, i když postihla především Mississippi nad jejím soutokem s Ohiem u Caira ve státě Illinois. Armádní inženýrský sbor nyní aktivně vytváří protipovodňové hráze, aby odvedl periodické přívaly vody do zpětných kanálů a jezer.

Na Mississippi se používají čtyři hlavní typy protipovodňových opatření.

• Hráze, včetně „křídlových“ hrází z betonu, kamenů nebo různých materiálů. Ukázalo se, že jde o jeden z levnějších způsobů protipovodňové ochrany, který snižuje erozi na březích řeky.
• Techniky zadržování povodňové vody.
• Způsoby odvádění vody, jako jsou zdymadla a přehrady. Hlavní protipovodňové hráze jsou Birds Point-New Madrid Floodway; Morganza Floodway, která odvádí povodňové vody po řece Atchafalaya; a Bonnet Carré Spillway, která odvádí vodu do jezera Pontchartrain. Old River Control structure slouží také jako hlavní stavidla, která lze otevřít, aby se zabránilo povodním.
• Monitorování a regulace únosnosti řek.

Životní prostředí

Horní tok Mississippi si od posledního ústupu ledovců přirozeně udržuje rovnováhu mezi svým korytem a zátopami. Když sedimenty zaplnily jednu oblast, řeka meandrovala a vytvářela nové koryto. Tento dynamický mechanismus neustálých změn a sebeobnovy vytvořil rozmanitý a bohatý říční ekosystém. Tento systém sebeobnovy zanikl kvůli zdymadlům, přehradám a dalším říčním regulačním stavbám, které vznikaly od 19. století. Hlavní koryto bylo uzamčeno v jedné poloze, což mu znemožnilo meandrovat a vytvářet nové vodní plochy. Odkloněním veškerého proudu do hlavního koryta se voda ve stojatých vodách zpomaluje, čímž se zvyšuje rychlost sedimentace. Systém zdymadel a přehrad změnil dynamický říční systém v něco, co připomíná dlouhou řadu jezer, která se zaplňují bahnem.

Důsledkem komercializace řeky a rozvoje plavby je, že jeden z nejsložitějších ekosystémů na Zemi umírá. V důsledku eroze půdy ve vrchovině, kanalizace a způsobů hospodaření, které upřednostňují plavbu, se stojaté vody a nekanálové vodní plochy plní sedimenty rychlostí půl až dva centimetry ročně. Biologové ze státních a federálních agentur již od 70. a 80. let 20. století varují, že hromadění nánosů bahna a písku zcela zničí ekosystém horního toku Mississippi, pokud nebude zastaveno.

O rozšíření komerčního plavebního systému se však stále usiluje kvůli komerčním zájmům. Biologové varují, že by pravděpodobně došlo k ekologickému kolapsu horního toku Mississippi, pokud by se současné systémy rozšířily nebo dokonce jen pokračovaly ve stávajícím stavu.

Je třeba najít lepší způsoby, jak tuto velkou řeku spravovat i využívat a respektovat přitom integritu jejího ekosystému.

Významná města podél řeky

Lidé žijí celoročně v této komunitě loděnic na řece Mississippi ve Winoně, Minnesota

• Bemidji, Minnesota
• Minneapolis, Minnesota
• St. Paul, Minnesota
• La Crosse, Wisconsin
• Dubuque, Iowa
• Bettendorf, Iowa
• Davenport, Iowa
• Rock Island, Illinois
• Moline, Illinois
• Burlington, Iowa
• Quincy, Illinois
• Hannibal, Missouri
• St. Louis, Missouri
• Cairo, Illinois
• Memphis, Tennessee
• Greenville, Mississippi
• Vicksburg, Mississippi
• Natchez, Mississippi
• Baton Rouge, Louisiana
• New Orleans, Louisiana

Známé mosty

Most Dubuque-Wisconsin, který spojuje Dubuque v Iowě s okresem Grant ve Wisconsinu

Kamenný obloukový most, most na Third Avenue a most na Hennepin Avenue v Minneapolisu ve státě Minnesota

První most přes řeku Mississippi byl postaven v roce 1856. Překlenul řeku mezi ostrovy Arsenal Island na Rock Islandu ve státě Illinois a Davenportem ve státě Iowa. Tehdejší paroplavci, kteří se obávali konkurence ze strany železnice, považovali nový most za „nebezpečí pro plavbu“. Dva týdny po otevření mostu narazil parník Effie Afton do části mostu a zapálil ho. Následovalo soudní řízení, v němž se železnice zastal mladý právník Abraham Lincoln. Soudní proces se dostal až k Nejvyššímu soudu a nakonec byl rozhodnut ve prospěch Lincolna a železnice.

• Kamenný obloukový most – bývalý most Great Northern Railroad (nyní pro pěší) v Minneapolis a národní technická památka.
• Most Black Hawk Bridge, spojující Lansing v Iowě a okres Allamakee v Iowě s venkovským okresem Crawford ve Wisconsinu, místně označovaný jako Lansing Bridge a zdokumentovaný v Historic American Engineering Record.
• Most Julien Dubuque – most spojující Dubuque ve státě Iowa a East Dubuque ve státě Illinois, který je zapsán v Národním registru historických míst.
• Most na mezistátní silnici 74 spojující Moline ve státě Illinois s Bettendorfem ve státě Iowa je dvojitý visutý most, historicky známý také jako Iowa-Illinois Memorial Bridge.
• Most Rock Island Government Bridge spojující Rock Island, Illinois s Davenportem,Iowa se nachází jihozápadně od místa prvního mostu přes řeku Mississippi a je jedním z pouhých dvou mostů na světě se dvěma sadami železničních kolejí nad automobilovými pruhy. Je také umístěn společně se zdymadlem a přehradou č. 15 – největší válečkovou přehradou na světě.
• Most Rock Island Centennial Bridge spojující Rock Island ve státě Illinois s Davenportem ve státě Iowa.
• Most Fort Madison Toll Bridge (nebo Santa Fe Bridge) – ve Fort Madison, největší dvoupodlažní kyvný most na světě; Je posledním funkčním kyvným mostem přes řeku Mississippi pro automobilovou dopravu a je zapsán v Národním registru historických míst.
• Clark Bridge (známý také jako „Super Bridge“ jako výsledek vystoupení v pořadu PBS Nova) – tento lanový most postavený v roce 1994 spojuje Alton v Illinois s Black Jackem v Missouri. Je nejsevernějším přechodem přes řeku v metropolitní oblasti St. Louis a je pojmenován po objeviteli Williamu Clarkovi.
• Chain of Rocks Bridge – Most na severním okraji St. Louis ve státě Missouri; proslul 22stupňovou zatáčkou v polovině své délky a nejznámější trasou historické silnice US 66 přes Mississippi.
• Eads Bridge – Most spojující St. Louis ve státě Missouri a East St. Louis ve státě Illinois; první velký ocelový most na světě a také národní historická památka.
• Most Hernando de Soto – přenáší dálnici Interstate 40 a spojuje Memphis ve státě Tennessee a West Memphis ve státě Arkansas; zapsán v Guinnessově knize rekordů pro svůj jedinečný konstrukční tvar „písmene“.
• Most Frisco – při svém otevření 12. května 1892 byl prvním mostem přes řeku Dolní Mississippi a nejdelším ocelovým příhradovým železničním mostem s konzolami v Severní Americe. Spojuje Memphis v Tennessee a West Memphis v Arkansasu a je zapsán na seznamu historických stavebních památek.
• Memphis-Arkansas Memorial Bridge – nejdelší příhradový most Warrenova typu ve Spojených státech, který vede po dálnici Interstate 55 a spojuje Memphis v Tennessee a West Memphis v Arkansasu; je rovněž zapsán v Národním registru historických míst.
• Huey P. Long Bridge – Jefferson Parish, Louisiana, první most přes řeku Mississippi postavený v Louisianě.
• Crescent City Connection – spojuje východní a západní břeh New Orleans v Louisianě; pátý nejdelší konzolový most na světě.

Poznámky

• Penn, James R. Řeky světa: A Social, Geographical, and Environmental Sourcebook. Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1576070425
• Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: An Encyclopedia of America’s Rivers (Encyklopedie amerických řek). New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
• Prevost, John F. Mississippi River. Edina, MN: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022

Všechny odkazy vyhledány 10. října 2018.

• Život na řece Mississippi David Estrada

.