Das kalte Wetter, das in letzter Zeit weite Teile des Mittleren Westens und der Ostküste geplagt hat, kann verheerende Auswirkungen auf Fahrzeuge haben, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden. Ein allgemeines Verständnis einiger wichtiger Verhaltensweisen bei kaltem Wetter kann die Wahrscheinlichkeit von Ausrüstungsproblemen oder sogar Ausfällen während der kalten Wintermonate drastisch verringern.
Before It Gets To You
Wenn die kalten Wintermonate nahen, bereiten sich die Kraftstoffhersteller bereits auf den Winter vor. Die Kraftstoffhersteller mischen den Kraftstoff entsprechend der Region, in der er vertrieben wird, und den Wettervorhersagen für diese Region.
Der Hauptunterschied zwischen den Kraftstoffen, die in die nördlichen und südlichen Staaten geliefert werden, ist der „Trübungspunkt“. Dieselkraftstoff enthält von Natur aus Paraffinwachs, und der Trübungspunkt ist die Temperatur, bei der das Paraffin beginnt, Wachskristalle zu bilden. Wenn das Paraffin anfängt zu kristallisieren, beginnt es, den Kraftstofffluss zu behindern, indem es die Kraftstofffilter und sogar die Kraftstoffleitungen verstopft, insbesondere diejenigen, die den Elementen ausgesetzt sind, wie z. B. eine Kraftstoffübergangsleitung, die zwischen zwei Kraftstofftanks verläuft. Dies kann zu einigen lähmenden Nebenwirkungen führen.
Was können Sie tun, um zu verhindern, dass der Kraftstoff in Ihrem Tank geliert?
- Erstens: Beobachten Sie die Lufttemperatur 10 Tage im Voraus und ergreifen Sie Maßnahmen, BEVOR die extreme Kälte eintritt.
- Zweitens: Achten Sie darauf, welche Art von Kraftstoff Sie im Tank haben. Der Trübungspunkt ist je nach Qualität und Zusammensetzung des Kraftstoffs sehr unterschiedlich.
- Drittens: Da die Zusammensetzung des Kraftstoffs, den Sie kaufen, nicht immer leicht festzustellen ist, verwenden Sie einen Kaltwetter-Kraftstoffzusatz wie DIESEL POWER!® Complete oder DIESEL POWER!® Anti-Gel von Gold Eagle. Denken Sie daran, dass Kaltwetteradditive den Trübungsprozess verhindern, ihn aber nicht rückgängig machen können. Hinweis: Anti-Gel muss hinzugefügt werden, bevor der Kraftstoff den Trübungspunkt erreicht. Der Trübungspunkt kann je nach Kraftstoffqualität stark variieren und bei einigen Kraftstoffen bis zu +20°F betragen.
- Viertens: Achten Sie auf die Klimaveränderungen während der Fahrt oder des Transports. Passen Sie Ihre Tankstopps und die Verwendung von Zusatzstoffen an die zu erwartenden Wetter- und Klimabedingungen an.
- Fünftens: Seien Sie wählerisch, wo Sie tanken. Das Tanken an größeren Tankstellen oder Lkw-Haltestellen ist in der Regel die bessere Wahl, da dort mehr Kraftstoff bewegt wird. Wenn für den Ort, an dem Sie tanken, extreme Kälte vorhergesagt wird, sollten Sie dem Kraftstoff einen Kälteschutzzusatz beifügen. Vorbeugen ist besser als heilen.
Zusammenfassend
Der Schlüssel dazu ist Vorbereitung. Befolgen Sie die oben aufgeführten Schritte und bereiten Sie sich auf die kalte Jahreszeit vor. Wenn Sie den Verdacht haben, dass der Kraftstoff geliert, suchen Sie im Tank nach weiß/gelben Ablagerungen oder trübem Kraftstoff. Der Lkw lässt sich außerdem nur schwer (wenn überhaupt) starten, raucht und hat einen Leistungsverlust.
Denken Sie daran, dass ein nicht fahrender Lkw Ausfallzeiten und Einnahmeverluste bedeutet. Ziehen Sie sich warm an und fahren Sie diesen Winter weiter!!!