Flugzeugmechaniker sind das Rückgrat der Luft- und Raumfahrtindustrie. Sie sorgen dafür, dass alle Flugzeuge ordnungsgemäß funktionieren und für Passagiere und Piloten sicher sind. Da man ein Passagierflugzeug nicht einfach an den Straßenrand stellen kann, wenn etwas schief geht, ist es wichtig, dass diejenigen, die mit der Wartung dieser komplexen Maschinen betraut sind, die höchsten Standards einhalten.
Um Fluggerätmechaniker zu werden (der korrektere Begriff ist Flugzeugwartungstechniker), müssen Sie bestimmte Mindestanforderungen erfüllen.
Die verschiedenen Arten von Fluggerätmechanikern
Bevor Sie sich auf den Weg machen, um Fluggerätmechaniker zu werden, sollten Sie den Weg bestimmen, den Sie in Ihrer Karriere einschlagen möchten. Es gibt vier verschiedene Arten von Flugzeugmechanikern, wobei A&P-Mechaniker am häufigsten vorkommen:
Flugzeugmechaniker – Diese Flugzeugmechaniker sind für alle Arbeiten außer Motoren, Propellern und Avionik zertifiziert. Sie konzentrieren sich auf die Suche nach Rissen und Schäden an der Flugzeugkarosserie sowie auf den Austausch gebrochener oder abgenutzter Teile.
Triebwerksmechaniker – Diese Mechaniker konzentrieren sich auf die Triebwerke des Flugzeugs.
A&P-Mechaniker – Sie sind qualifiziert, sowohl an Flugzeugzellen als auch an Triebwerken zu arbeiten. Der Besitz beider Qualifikationen ist eine gute Idee für den Einstieg in den Arbeitsmarkt, da die meisten Arbeitgeber nach Bewerbern mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten suchen.
Avioniker – Diese Flugzeugmechaniker arbeiten an den elektronischen Systemen des Flugzeugs, wie z. B. den Instrumenten, Funkgeräten und Autopilotsystemen. Hier erfahren Sie, wie Sie Ihr AET-Zertifikat erhalten.
Grundvoraussetzungen für FAA-Flugzeugmechaniker
Es gibt vier Grundvoraussetzungen, die Sie erfüllen müssen, um Ihr Fluggerätmechaniker-Zertifikat zu erhalten.
- Sie müssen mindestens 18 Jahre alt sein.
- Sie müssen die englische Sprache lesen, schreiben, sprechen und verstehen können.
- Sie müssen mindestens 18 Monate praktische Erfahrung entweder mit Triebwerken oder mit Flugzeugzellen oder 30 Monate praktische Erfahrung mit beiden gleichzeitig haben. Wenn du diese praktische Erfahrung nicht hast oder nicht bekommen kannst, kannst du eine von der FAA zugelassene Fluggerätmechanikerschule besuchen.
- Sie müssen drei Arten von Prüfungen ablegen:
- Eine schriftliche Prüfung
- Eine mündliche Prüfung
- Eine praktische Prüfung
Wie man die Anforderungen an die Fluggerätmechaniker-Erfahrung erfüllt
Es gibt drei Wege, um die Erfahrung zu sammeln, die man braucht, um sich für die Prüfungen zum Fluggerätmechaniker zu qualifizieren.
1. Sie können eine Schule für Luftfahrtwartungstechniker gemäß FAR Teil 147 besuchen. Dazu benötigen Sie einen Highschool-Abschluss oder einen GED. Die Programme an diesen Schulen dauern in der Regel ein bis zwei Jahre. Der Abschluss qualifiziert Sie zur Teilnahme an den FAA-Prüfungen. Nach Angaben der FAA haben Absolventen einer dieser Schulen ein höheres durchschnittliches Einstiegsgehalt als diejenigen, die einen anderen Weg einschlagen.
2. Arbeiten Sie in einer FAA-Reparaturstation oder einem FBO unter der Aufsicht eines zertifizierten Mechanikers. Sie benötigen jeweils 18 Monate für Triebwerke und Flugzeugzellen oder 30 Monate für beide. Ihre Erfahrung muss durch Gehaltsabrechnungen und ein von Ihrem vorgesetzten Mechaniker unterzeichnetes Logbuch oder einen anderen Nachweis belegt werden, dass Sie die erforderliche Zeit gearbeitet haben.
3. Lassen Sie sich beim Militär ausbilden. Sie müssen sich vergewissern, dass Sie in einer militärischen Berufssparte (Military Occupational Specialty, MOS) sind, die von der FAA anerkannt wird. Eine Liste der zulässigen Spezialisierungen erhalten Sie von Ihrem örtlichen FAA Flight Standards District Office (FSDO). Sie müssen ein offizielles Schreiben Ihres militärischen Arbeitgebers vorlegen, in dem Ihre Dienstzeit, die Dauer Ihrer Tätigkeit in den einzelnen Spezialgebieten, die Marke und das Modell des Flugzeugs oder Motors, auf dem Sie praktische Erfahrungen gesammelt haben, und der Ort, an dem Sie diese Erfahrungen gesammelt haben, bestätigt werden. Die Zeit, die Sie mit der Ausbildung für die Spezialität verbracht haben, kann nicht angerechnet werden, sondern nur die Zeit, die Sie in der Spezialität gearbeitet haben.
Die erforderlichen Tests für Flugzeugmechaniker
Sie müssen drei Tests ablegen, um Ihr Mechanikerzeugnis zu erhalten: Eine mündliche Prüfung, eine praktische Prüfung und eine schriftliche Prüfung.
Ein designierter Mechaniker-Prüfer (Designated Mechanic Examiner, DME) nimmt die mündlichen und praktischen Prüfungen ab. Eine Liste der Prüfer erhalten Sie bei Ihrem örtlichen FAA-Büro. Im Allgemeinen dauert die Prüfung für ein Zertifikat (Flugzeugzelle oder Triebwerk) etwa acht Stunden. Auf der FAA-Website erfahren Sie mehr über die praktischen Prüfungsstandards für die Prüfungen in den Bereichen General, Airframe und Powerplant.
Um sich für die schriftliche Prüfung anzumelden, müssen Sie Ihren Erfahrungsnachweis einem FAA-Inspektor in Ihrem örtlichen FAA-Büro vorlegen. Wenn der Inspektor feststellt, dass Sie die Anforderungen für die Prüfung erfüllen, können Sie einen Termin für die Prüfung in einem PSI Services Knowledge Testing Center vereinbaren (Sie können auch Übungsprüfungen auf deren Website abrufen).
Wenn Sie einen Teil der Prüfung nicht bestehen, müssen Sie dreißig Tage warten, bevor Sie sie wiederholen können, es sei denn, Sie legen dem Ausbilder ein Schreiben vor, aus dem hervorgeht, dass Sie in den Bereichen, die Sie nicht bestanden haben, eine zusätzliche Ausbildung erhalten haben.
Alle Prüfungen müssen innerhalb von 24 Monaten bestanden werden.
Erfahren Sie mehr über den Beruf des Flugzeugmechanikers
- Wie viel verdienen Flugzeugmechaniker?
- Flugzeugmechanikerschulen
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