Alles, was Sie über Bremsflüssigkeit wissen müssen

Dieser Artikel soll Ihnen ein Gefühl dafür vermitteln, was Sie tun müssen, um sicherzustellen, dass Ihre Bremsflüssigkeit in gutem Zustand ist und Ihr Auto sicher zum Stehen kommt, und auch ein wenig darüber, wie Bremsflüssigkeit funktioniert. Es gibt einige Aspekte der Bremsflüssigkeit, bei denen ein besseres Verständnis dazu beiträgt, dass Sie wissen, was zu tun und zu lassen ist, wenn Sie Reparaturen in Auftrag geben oder selbst am Auto arbeiten.
Kein allgemeiner Artikel wie dieser ist eine ausreichende Anleitung für sichere Arbeiten an Ihrem eigenen Fahrzeug. Bevor Sie die Risiken selbst übernehmen, sollten Sie unbedingt die für Ihr Fahrzeug spezifischen Unterlagen oder einen Fachmann zu Rate ziehen. Lesen Sie weiter, um einen sehr allgemeinen Überblick über die Funktionsweise von Bremsflüssigkeit und deren Austausch zu erhalten.

Die Grundlagen: Was Sie tun müssen, um sicher zu sein

Hier ist das Wichtigste zu wissen. Zunächst einmal funktionieren Ihre Bremsen nicht ohne Bremsflüssigkeit. Es handelt sich um ein hydraulisches System. Der Bremsdruck drückt die Flüssigkeit zu den Bremsen und drückt die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe (man nennt sie Scheibenbremsen, weil die Scheibe wie eine Scheibe aussieht). Die Rotoren sind an den Radnaben befestigt und drehen sich, wenn sich das Rad dreht. Je mehr Druck ausgeübt wird, desto langsamer wird das Auto. Keine Flüssigkeit, kein Druck. Sie haben zwar eine Notbremse (auch Feststellbremse genannt), aber die ist oft zu schwach, um das Auto in einem Notfall wirklich anzuhalten. Wenn Sie oder Ihr Mechaniker also ein Leck in der Bremsflüssigkeit entdecken, ist das eine große Sache. Sie sollten es sofort reparieren und nicht mehr fahren, bis es repariert ist.
Wenn es keine Lecks gibt, können Sie trotzdem Probleme haben. Bremsflüssigkeit wird mit der Zeit schlecht. Sie absorbiert Wasser aus der Luft, und das führt dazu, dass sich Schmiere wie Rost ansammelt. Außerdem hat Wasser einen viel niedrigeren Siedepunkt als Bremsflüssigkeit. Wenn Sie sehr stark bremsen, kann das Wasser in den Leitungen, die die Bremsflüssigkeit zu den Bremskomponenten führen, kochen. Wenn das passiert, können Sie Ihre Bremsen „verlieren“ – das Pedal kann auf den Boden fallen, und das Auto hält nicht mehr an.

Das Intervall für den Wechsel der Bremsflüssigkeit variiert, aber eine gute Faustregel ist jedes zweite Jahr. Fragen Sie nach einem Bremsflüssigkeitswechsel, wenn Sie einen Ölwechsel machen lassen, nachdem die richtige Zeitspanne verstrichen ist. Wenn Sie ein typisches Bremssystem haben, ist das in der Regel nicht teuer.

Letzen Endes sollten Sie, wenn Sie einen leeren Bremsflüssigkeitsbehälter auffüllen, nur Bremsflüssigkeit aus einem frischen Behälter verwenden. Bremsflüssigkeit fängt fast sofort an zu „verderben“. Zum Glück ist normale Bremsflüssigkeit preisgünstig. Kaufen Sie nur das, was Sie relativ bald verbrauchen werden. Bremsflüssigkeit hält sich in einem ungeöffneten Behälter etwa 2 Jahre lang.

Kann man die Bremsflüssigkeit selbst wechseln?

Ja! In der Regel brauchen Sie kein Spezialwerkzeug. Sie sollten jedoch einige grundlegende Erfahrungen mit Arbeiten an Autos haben und eine spezielle Anleitung aus einem Reparaturhandbuch lesen, das speziell für Ihr Auto gilt. Achten Sie besonders auf die Art der Bremsflüssigkeit und das Verfahren zum Entlüften der Bremsen. Es ist nicht schwer, aber es muss richtig gemacht werden, um sicher zu sein.

Welche Arten von Bremsflüssigkeit gibt es?

Da es sich um ein so wichtiges Sicherheitssystem handelt, fragen sich Fahrzeugbesitzer oft, was sie tun können, damit ihre Bremsen so gut wie möglich funktionieren. Wir sind daran gewöhnt, „Premium“-Flüssigkeiten in unseren Autos zu sehen; ausgefallene synthetische Öle und spezielle Additive.
Im Allgemeinen sind Bremsen nicht so ausgefallen. Für die meisten Menschen reicht eine saubere Flüssigkeit, die regelmäßig gewechselt wird, völlig aus. Für Leute, die ihr Auto auf der Rennstrecke oder in anderen Situationen fahren, in denen die Bremsen extrem beansprucht werden, gibt es einige spezielle Bremsflüssigkeiten, die besser sind. Aber für normale Fahrer sind diese zu viel des Guten.

Lassen Sie uns die gebräuchlichen Bremsflüssigkeitstypen durchgehen. Denken Sie daran, dass Sie das verwenden sollten, was in Ihrer Betriebsanleitung empfohlen wird. Das Mischen von Bremsflüssigkeiten ist im Allgemeinen eine schlechte Idee!

DOT 3: Normalerweise auf Glykol-Ether-Basis formuliert. Der minimale Trockensiedepunkt (reine Bremsflüssigkeit) liegt bei 401 °F, der Nasssiedepunkt (gemessen mit etwa 4 Prozent Wasser in der Flüssigkeit) bei 205 °F. Sie eignet sich für normale Fahrzeuge, die für typische Zwecke wie den Berufsverkehr verwendet werden.
DOT 4: Sehr ähnlich wie DOT 3, aber mit Zusätzen, die die minimalen Siedepunkte erhöhen. DOT 4-Flüssigkeiten haben einen höheren Trockensiedepunkt, müssen aber häufiger gewechselt werden. DOT 4-Flüssigkeiten, die für Renn- oder Hochleistungsfahrzeuge entwickelt wurden, können die Mindestsiedepunkte deutlich überschreiten – sie werden manchmal auch als Super DOT 4-Flüssigkeiten bezeichnet. Normale DOT 4-Flüssigkeit ist für normale Fahrzeuge geeignet. Wenn es sich um den angegebenen Bremsflüssigkeitstyp handelt, berücksichtigt das werkseitige Wechselintervall die erhöhte Wasserabsorptionsrate von DOT 4.

DOT 5: Nicht kompatibel mit anderen Bremsflüssigkeitstypen. Siehe unten. DOT 5 zieht kein Wasser an, wirkt als Rostschutzmittel und greift den Lack nicht an. Sie ist außerdem extrem teuer und wird von DOT-4-Spezialflüssigkeiten übertroffen. Wenn Ihr Auto nicht für DOT 5 ausgelegt ist oder Sie einen ganz bestimmten Grund haben, es zu verwenden, können Sie diese Flüssigkeit getrost ignorieren.
DOT 5.1: Es ist chemisch ähnlich wie DOT 3 und 4, hat aber die gleichen minimalen Nass- und Trocken-Siedepunkte wie DOT 5. Es hat eine niedrigere Viskosität, was für einige Fahrzeuge erforderlich ist. DOT 5.1 ist nicht „besser“ als DOT 4 für eine bestimmte Anwendung.

Kann man verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten mischen?

Die kurze Antwort lautet nein. Verwenden Sie nur das, was empfohlen wird. Wechseln Sie sie in den empfohlenen Abständen, um Probleme zu vermeiden.
Die längere Antwort lautet, dass DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 technisch kompatibel sind. Wenn Ihr Bremsflüssigkeitsvorrat gefährlich niedrig ist, können Sie notfalls das eine durch das andere ersetzen. Fahren Sie aber nicht zu lange so. Sie könnten ein Flüssigkeitsleck haben. Lassen Sie das System von einem Fachmann spülen und neu befüllen, damit es mit frischer, sauberer Flüssigkeit des richtigen Typs gefüllt ist.
DOT 5-Flüssigkeit kann nicht mit einem anderen Typ gemischt werden. Sie basiert auf Silikon und nicht auf Glykol-Ether. Wenn Sie ein Auto haben, für das DOT 5 erforderlich ist, dann ist das alles. Füllen Sie nichts anderes hinein. Es könnte Ihr Bremssystem beschädigen. Es kann möglich sein, Ihr Auto auf DOT 5 umzurüsten, aber lassen Sie das einen Fachmann machen.

Wer hat die beiden inkompatiblen Flüssigkeiten DOT 5 und DOT 5.1 genannt?

Wer auch immer es war, er hat eine schlechte Note für Weitsicht bekommen. Es ist sehr verwirrend und die Folgen sind ernst.

Warum müssen Sie Ihre Bremsflüssigkeit wechseln?

DOT 3, 4 und 5.1 Bremsflüssigkeiten sind hygroskopisch. Das heißt, sie nehmen Wasser aus der Luftfeuchtigkeit in ihrer Umgebung auf. Selbst wenn der Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters dicht verschlossen ist, wird irgendwann genügend Feuchtigkeit in die Flüssigkeit gelangen.
Was ist so schlimm an Wasser in der Bremsflüssigkeit? Nun, Bremsflüssigkeit ist unter Druck inkompressibel, und da sie einen hohen Siedepunkt hat, reicht die Hitze der Bremsen nicht aus, um sie zum Sieden zu bringen. Aber Wasser hat einen viel niedrigeren Siedepunkt. Wenn die mit Feuchtigkeit verunreinigte Bremsflüssigkeit zu sieden beginnt, entstehen Gasblasen. Gas ist komprimierbar. Wenn Sie also auf das Bremspedal treten und hydraulischen Druck im Bremssystem erzeugen, wird diese Kraft nicht auf die Bremsbeläge übertragen, um die Rotoren (oder Trommeln) zu greifen und das Auto zu verlangsamen, sondern sie wird verschwendet, um das Gas zu komprimieren.

In der Praxis könnte das bedeuten, dass Ihr Bremspedal einfach zu Boden sinkt, ohne das Auto zu stoppen. Das, liebe Freunde, ist sehr schlecht.
Wasser im Bremssystem kann auch zu Rost führen, der die kleinen Durchgänge in den Bremsleitungen oder die Bremsteile verstopfen und dazu führen kann, dass die Bremsen nicht richtig funktionieren oder sogar schleifen – eine Situation, in der sich die Bremsbeläge nicht vom Rotor oder der Trommel lösen, was zu Reibung und Hitze führt und vielleicht sogar noch mehr Schaden verursacht.
Glücklicherweise müssen Sie nicht raten oder testen, um zu sehen, wie hoch der Feuchtigkeitsgehalt ist, sondern Sie können einfach die Anforderungen des Herstellers für den Austausch der Bremsflüssigkeit befolgen. So können Sie sicher sein, dass Sie saubere, wirksame Flüssigkeit haben, die Sie nicht im Stich lässt, wenn Sie anhalten müssen. Wenn Sie ein Fahrzeug fahren, für das es kein empfohlenes Intervall gibt, gilt die Faustregel: alle zwei Jahre. Bei Hochleistungsfahrzeugen, die viel gefahren oder auf der Rennstrecke eingesetzt werden, sollten Sie die Flüssigkeit alle sechs Monate austauschen. Bei reinen Rennwagen wird die Bremsflüssigkeit im Allgemeinen nach jedem Rennen ausgetauscht. Wie Sie sehen, sollten Sie Ihre Bremsflüssigkeit umso häufiger wechseln, je stärker Sie die Bremsen beanspruchen.

Was ist das Entlüften der Bremsen?

Wenn Sie Ihre Bremsflüssigkeit selbst austauschen möchten, müssen Sie Ihre Bremsen entlüften, um dies zu tun. Beim Entlüften wird neue Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitungen gepresst, um die alte Flüssigkeit und die Gasblasen, die sich gebildet haben, zu entfernen. Sobald die abfließende Flüssigkeit klar und blasenfrei ist, sind Sie fertig.
Für den Vorgang selbst sind einige Dinge erforderlich. Sie benötigen einen Auffangbehälter, einen Schraubenschlüssel zum Öffnen des Ventils an jedem Bremssattel und entweder einen Freund, der die Bremspedale betätigt, oder ein Druckentlüftungsgerät. Wir können hier nicht auf die Einzelheiten des Vorgangs eingehen, empfehlen Ihnen jedoch, vor dem Start eine Anleitung für Ihr Fahrzeug zu lesen oder anzusehen. Hier finden Sie eine gute allgemeine Übersicht, die Ihnen eine Vorstellung davon vermittelt, was Sie erwartet. Diese Version des Artikels enthält zusätzliche Inhalte, die hier nicht wiedergegeben werden können. Klicken Sie hier, um das Original zu sehen.
Wenn Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter trocken laufen lassen oder die Entlüftungsventile zu weit öffnen, können noch mehr Luftblasen in das System gelangen, was ein ernstes Sicherheitsproblem darstellen kann. Es ist nicht schwer, solange Sie die Anweisungen sorgfältig befolgen und aufpassen.
Wenn Sie sich unsicher sind, bringen Sie Ihr Auto zu einem Fachmann, um es richtig machen zu lassen. Die Bremsen sind Ihr wichtigstes Sicherheitssystem, und Sie möchten nichts tun, was dieses System beeinträchtigen könnte.

Brauche ich eine Bremsflüssigkeitsspülung?

Eine „Bremsflüssigkeitsspülung“ ist ein Service, der manchmal von Mechanikern angeboten wird. Der Name dieser Dienstleistung lässt es so klingen, als würde das Bremssystem mit einem starken Reinigungsmittel vollgepumpt, um das System vollständig zu reinigen. In Wirklichkeit handelt es sich bei einer Bremsflüssigkeitsspülung um den oben beschriebenen Vorgang. Neue Flüssigkeit wird in das System gepresst und verdrängt die alte Flüssigkeit und alle darin enthaltenen Blasen, Rost oder Ablagerungen. Das ist alles – und das ist auch alles, was Sie brauchen.
Professionelle Mechaniker haben ausgeklügelte druckbetriebene Systeme, mit denen es schnell und einfach geht. Und solange Sie das Bremssystem nicht unnötig oft spülen – öfter als die empfohlenen Intervalle und unter Berücksichtigung Ihres Fahrstils – ist das keine schlechte Idee. Vergewissern Sie sich nur, dass der Service preisgünstig ist. Sie können die Reparaturkosten in Ihrer Region mit einem Tool wie dem Auto Repair Estimator von Autoblog vergleichen. Es gibt auch Reparaturkalkulatoren von Drittanbietern, die Sie ebenfalls verwenden können.